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NASA喷气推进实验室的数据显示,这是自1904年以来,太空岩石最接近地球的一次。1904年,一颗太空岩石在距离290万公里的地方掠过地球。据美国《新闻周刊》网站15日报道,“2019 TA7”的直径介于15米到35米之间,它对地球可谓“情深意重”。今年6月,它在距离地球约6598万公里的地方与地球打了一个照面;2020年10月,它将在2350万公里之外再次与地球“擦肩而过”。

美企财报方面,苹果(AAPL)与Facebook(FB)两家公司均宣布业绩超出预期。科技行业巨头苹果公司每股收益3.03美元,营收640亿美元。分析师预计该公司每股收益2.84美元、营收629.9亿美元。该公司的iPhone手机销售与服务业营收均超出预期。

中国民航在这方面同样也是在学习FAA的过程中逐步建立起了一套自己的标准和体系,而且在这个过程中还得到过FAA的很多帮助。比如帮助中国提升和改善本国民航在安全方面的管理能力、中国制造的民用飞机在适航取证方面和一些体系标准方面的建立等。但这次737MAX停飞事件,又给近况本身就不佳的FAA增加了一种类似“护短”的标签。

报告建议科学界作出深刻的结构性改革,为此国家科学院提出了15条建议,包括以直接方式处理性骚扰案;不能仅限于简单地执行法规,而要从根本上铲除单位中性骚扰依存的文化和环境;建立更加多元、包容和具有尊重精神的工作环境;最大程度降低学生与师长之间有害的、师长控制学生未来的级别关系;为受害者提供永远的支持;进行曝光这种现实的调查,并敦促修改法规和政策来缓解、消除这种现象。

虽然FAA做出了决定,但在埃塞航事故发生后三天内前后态度的变化仍然为这家全球顶级的民航业监管机构在过去数十年里所树立的权威形象与严厉监管作风带来了负面影响。FAA走下神坛?“我之前在航空公司和FAA从事安全方面工作的4年里,从不记得FAA在一个严重的安全问题上面临如此孤独的境地。以前每当发生这样重大的事故时,通常是全球民航管理机构与作为领导者角色的FAA共同磋商。”目前供职于《华盛顿邮报》的Glenn Kessler在自己的社交媒体上发布的这段话似乎更体现了FAA在737MAX事件上的处境。

富士康预计,其口罩产能在2月底将达日产200万只,最大限度满足集团员工防疫需求的同时,还将视情况对外支援输出。2月6日,上汽通用五菱汽车股份有限公司(下称上汽通用五菱)旗下的宝骏汽车也发布官方消息称,公司联合供应商通过改造生产线的方式转产口罩。

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